Litra MR-MRD - Dieseltogsæt AC 3 skinne Märklin

I perioden 1978-1985, fik DSB leveret i alt 97 moderne dieselhydrauliske to-vogns togsæt, der i daglig tale kom til at hedde MR-tog.Togsættene var konstruerede med udgangspunkt i BR 628 fra DB, og de første 15 sæt var derfor bygget i Tyskland, mens Scandia i Randers leverede de efterfølgende 82 sæt. MR-togene leveredes indledningsvis som MR-MR, f.eks. var MR 4001-MR 4002 fast sammenkoblede som et togsæt. Men fra 1981 påbegyndtes leverancerne af MRD, så togsættene herefter bestod af MR-MRD, f.eks. MR 4001-MRD 4201. MRD-vognene har dobbelte indstigningsdøre, og en ændret indretning i forhold til MR. De nye tog indsattes indledningsvis på sidebanerne i Jylland og på Fyn, hvor de erstattede MO-vognene. Indsættelsen af MR-togene betød, at det blev muligt at indføre timedrift på de fleste jyske sidebaner.I starten af halvfemserne indsattes MR-togene også på Lille Syd mellem Roskilde og Næstved, og i en periode i sidste halvdel af firserne kørte de endvidere bådtoget ”Englænderen” mellem København H og Esbjerg Havn og retur. I den forbindelse blev de 8 nyeste togsæt ombygget, så de fik et antal siddepladser på 1. klasse, med tilhørende gul stribe udvendigt!Alle togsættene ombyggedes i midten af halvfemserne i Tyskland. De mest synlige ændringer var, at togsættene nu ikke længere var røde, men derimod hvide med røde døre ligesom IC3 og ER4-materiellet (MF og ER), samt at de bageste indstigningsdøre i MRD-vognene nu var blændet af.I 2002-2006 omlakeredes en stor del af MR-togene i det nye Via-design, som de tilbageværende togsæt fortsat fremtræder i. Dog er de oprindelige lysegrønne dørmarkeringer nu udskiftet med tilsvarende røde.Fra 2003 og nogle år frem, var en del togsæt udlejet til Arriva, og dermed helt eller delvist omlakeret i Arrivas beige og turkisgrønne farver.MR-togene er nu alle over 30 år gamle, men de anvendes fortsat adskillige steder i landet, bl.a. på Lille Syd, Aalborg Nærbane og mellem Fredericia og Struer. Og de indsættes endvidere jævnligt i IC- eller lyntog i Jylland, når der mangler enten MF eller MG-materiel.Afslutningsvis nævnes, at et antal MR-tog i dag kører i Polen i Arriva-regi.